Министр по делам регионов, социал-демократ Мадис Каллас, комментируя предложение Северно-эстонского центра общественного транспорта лишить учащихся и пенсионеров права на бесплатный проезд, сказал, что правительство не собирается этого делать, передает ERR.

«У нас этого нет этого в повестке дня», — прокомментировал Каллас предложение лишить учащихся и пенсионеров права на бесплатное пользование общественным транспортом, поскольку в бюджете этого года не хватает более 20 миллионов евро на автобусное сообщение в уездах.

«Мы четко сказали, что согласны с тем, что в начале года общественный транспорт для жителей трудоспособного возраста стал платным. Что касается социальных групп, которые, по нашему мнению, не имеют достаточных средств в сегодняшней экономической ситуации, некоторых, но не всех — мы не хотим ограничивать людей из этих групп», — сказал Каллас.

«Конечно, руководители центров общественного транспорта и все остальные стороны могут предлагать разные варианты», — отметил Каллас.

В качестве решений, которые позволят привлечь больше денег на общественный транспорт, он назвал поэтапное повышение цен на билеты, повышение в начале года платы за общественный транспорт для людей трудоспособного возраста, а также улучшение контроля. «Это решения, за счет которых мы можем получить определенные суммы. В значительной степени средства на покрытие этих затрат (затрат на общественный транспорт — ред.) еще предстоит найти в государственном бюджете», — пояснил Каллас.

По его словам, цены на билеты на общественный транспорт пересматриваются регулярно, однако министр признал, что этого недостаточно для покрытия дефицита.

Каллас отметил, что во всех странах общественный транспорт дорогой. «Общественный транспорт, особенно региональный, стоит дорого. Он дорог во всех странах мира. Но такова цена – как государство, мы считаем, что жизнь должна быть повсюду. И по соображениям безопасности, и по многим другим причинам», — сказал Каллас.

Одну из возможностей, как получить дополнительные деньги на общественный транспорт, Каллас видит в введении автомобильного налога. «Мы рассматривали налог на автомобили именно с той точки зрения, что значительная его часть должна поступать для улучшения общественного транспорта. В противном случае мы не можем поддержать такую ​​концепцию», — сказал Каллас.

Руководитель Северо-эстонского центра общественного транспорта Андрус Нилиск поднял проблему: бесплатный проезд на автобусе для определенных групп заставляет их ездить на автобусе, а не на поезде. Каллас признал, что это вызывает беспокойство.

«Мы обсуждали это именно в тех районах, где есть и железнодорожное, и автобусное сообщение», — сказал Каллас.

По его словам, эта проблема рассматривается в каждом конкретном случае, поскольку она затрагивает не все уезды.

На бесплатный проезд на поездах имеют право дети дошкольного возраста, люди с глубокими нарушениями или тяжелыми нарушениями зрения, а также все дети с ограниченными возможностями. Для пенсионеров, школьников и студентов действуют льготные билеты.

Право бесплатного проезда на уездных автобусных линиях предоставляется всем лицам до 19 лет и всем, кто старше 63 лет, а также всем лицам с ограниченными возможностями как минимум средней степени тяжести.

«Это вопрос выбора», — ответил Каллас на вопрос ERR, почему пенсионеры и студенты могут ездить бесплатно в автобусе, а в поезде — нет.

«Мы знаем, что до сих пор всегда существовала альтернатива поезду в виде автобусного сообщения. И все же в большинстве регионов Эстонии молодежь и пожилые люди могли до сих пор могли ездить бесплатно. Нам теперь нужно очень тщательно проанализировать, если мы вообще выносим такие дискуссии на стол, как это влияет на возможность передвижения наших людей. Как это влияет на социальное взаимодействие наших людей с различными социальными группами», — сказал Каллас.

«Это настолько широкая и сложная тема, что мы определенно не рассматриваем ее в данный момент. Нам нужно найти другие решения и посмотреть, какие модели мы можем разработать», — добавил Мадис Каллас.